Endelig...

Som de fleste nok har fått med seg, har bilen forvoldt en del hodebry de siste dagene, siden tingen bestemte seg for å ferie uten å klarere det med meg først... Vi snakker ikke fusking, rare lyder, eller noen annen form for manglende innsatsvilje, vi snakker død bil. Den har siden blitt angrepet etter eliminiasjonsmetoden, der ting stadig har blitt strøket fra lista. Diverse Toyotaverksteder har opplevd telefonterror der jeg med stadig stigende iver har bedt om forklaring på hvordan ting er mulig, men svarene har variert veldig, selv om hjelpsomheten har vært fenomenal. Der jeg kjøpte bilen ble man ubedt utstyrt med det som trengtes av verktøy for å bytte bensinfileter - som samtlige mekanikere jeg snakket med påpekte var "forferdelig vanskelig". Sjelden noe godt tegn...

En mekaniker fortalte meg hvordan man kan tvangskjøre bensinpumpa via diagnosepluggen under panseret, med en stubb ledning. Kanskje ikke normal viten å utstyre hvermansen med, men det var utrolig hjelpsomt for meg, for på denne bilen starter ikke bensinpumpa før startmotoren begynner å gå, hvilket betyr at om man som meg har tenkt å "lufte" systemet, må man løsne saker og ting under panseret, komme seg inn i bilen for å kinne litt, og forte seg ut igjen før alt - ALT - er bensin. Men med ledningen på plass, var det med ett mye enklere. Så fort den biten kom på plass, viste det seg fort at bensinpumpa var det ingenting galt med, bensinen stoppa rett og slett før den nådde helt frem. Filteret ble utpekt som synderen... Det vil si, isen som sannsynligvis befant seg inni fileteret.

Det som til slutt gjorde utslaget, var Lundens bidrag i form av lett temperert bensin levert pr kanne. Så fort den kom på tanken, og jeg fortsatte dille ledning, hørte jeg det sa knas inni filteret - så kom det så mye bensin jeg bare ville ha! Og tingen gikk som en drøm! Kom meg temmelig fort ned for å fylle ja...

Nå blir det badeland til helga!! *glise*